随着文明城市的不断发展，节能减排的低碳生活和出行将成为城市人生活的主流，随着城市规模的不断扩大，居民出行距离也随之增长。城市目前的公共交通系统不完善，存在下车步行时间过长、等候时候过长、换乘不便等问题，导致更多的人倾向于选择小汽车作为出行工具，从而使小汽车增长速度过快，引发了诸如交通拥堵、空气污染、噪音污染、能源消耗等诸多城市问题。
　　自行车作为一种“无二氧化碳排放”的绿色交通出行方式，正在受到越来越多的推崇，公共自行车必将成为美丽台州一道亮丽的风景线。以黄岩区为例：黄岩区公共自行车于2010年元旦开始运行以来，已经在全区生活小区、工厂、写字楼、商城、学校等人流量大的区域设置了155个公共自行车站点；投放8500辆自行车，发行公共自行车卡4.8万张。方便了人们的生活、工作和学习，为全市公共自行车的推广提供了许多宝贵的经验。就目前看来，城市公共自行车在站点分布、自行车道建设和维护、人们的思想观念等方面还存一些问题。针对以上问题，就我市公共自行车的管理和使用建议如下：
    1、建议公共自行车尽快建设为市本级互通，公交卡、公共自行车卡合二为一。
    2、建议开发手机APP，方便在随时查询哪些地方有自行车可借，哪些地方可以还空车位以便还车。同时增加手机刷卡借还自行车的功能。面向已经办理了公共自行车卡的市民。已办理公共自行车卡的市民只要掏出手机，刷一下二维码就能借还公共自行车了，公共自行车卡没带就不能用车的尴尬就可以迎刃而解了。
    3、建议一卡可以有限多借。比如一家三口或者朋友多人开一小汽车或者乘公交车，下车点离目的地较远，自然想借公共自行车。结果因为一卡只能租借1辆车，不得不放弃。一般单独上街，自己总有个交通工具的，往往需要租借自行车的时候反而是2个人或更多人希望同时可以骑车，但只要有一个人没卡，整个行动就只能放弃。至于安全或管理方面的细节，可以通过一些方法来解决，比如：电话确认后才能临时多借，每次借最多不超过几辆，每次借最长不能超过多长时间，每次多借则费用增加，等等。
    4、建议设置故障车还车位。每个点增加几个故障车还车位，可以漆成与其它车位不同的颜色。骑过了发现有故障还回去，别人不知道，运营者也不知道，所以故障车还在使用。
　　5、 建议新建小区预留公共自行车位置。由于历史原因，现在的好多公共自行车站点只能与人行道共用。
　　6、建议加大宣传和鼓励使用自行车。提高自行车作为交通工具的认可度。如：政府公务人员带头骑自行车上下班，政府或公司请明星做骑自行车的形象代言，多设置自行车环保和健康教育的宣传广告。

　　（提案人：民盟台州市委会）